1年ぐらい前からタペット音が出てきたと言っていたRB20DETのエンジンブロックに穴が開く

走行中にオイルを吹いてエンコしたとかで、確認したらエンジンブロックに穴があいてた。

過走行によるタペット音ではなくて、子メタル(コンロッドメタル)の摩耗でピストンとシリンダーヘッドが当たっていた音だったようです。

最後は、コンロッドとクランクシャフトが焼き付き

ピストンがシリンダー叩いて砕け、焼き付いたコンロッドでシリンダーを叩いて破壊、ブロック外にも穴を開けて停止って感じ？

空冷ポルシェのエンジンをバラそうとしたら・・・。

10年以上眠っていたくポルシェ911を動かすためにエンジンを降ろし、エンジンのスタッドボルトを緩めたところ

殆どのスタッドボルトが破断。

断面を見ると水素脆化ですかね？


これまた、純正品の価格が高く、1台分を購入したらARPの強化ボルトより高価らしい？